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AI-TEK阿泰克防爆傳感器70085-1010-326接線說明方法

UL/CSA 防爆傳感器

訂貨號# 螺紋長度（A）

70085-1010-413    1.500（38.10）

70085-1010-005    1.875（47.63）

70085-1010-327    2.750（69.85）

70085-1010-328    4.000（101.60）

70085-1010-414    6.000（152.40）

規(guī)格：

輸出（標(biāo)準(zhǔn)）：54V（P-P）輸出（保證點(diǎn)）：13.4V(P-P)直流阻抗：大 240 歐姆典型電感：參照 30mH

輸出極性：白引線為正工作溫度：-65 到+100℃

引線長度：-10 英尺（3.05m）

等級：所列的 UL 和 CSA 是用于惡劣環(huán)境的，等級 I,A,B,C 和 D 組；等級Ⅱ，E,F,G 組。

AI-TEK阿泰克轉(zhuǎn)速傳感器70085-1010-326 18C或者19C的后綴表示什么，這個(gè)是18C或者19C是出廠批次跟型號不搭嘎的，不影響使用的。

動(dòng)情的兩個(gè)字：在不

感人的三個(gè)字：訂個(gè)單

欣慰的四個(gè)字：我相信你

激動(dòng)的五個(gè)字：給我安排吧

牛bi的六個(gè)字：款給你轉(zhuǎn)好了??

刻骨的七個(gè)字：幫你介紹新顧客??

5.2.1. 器材要求：

1 只 TACHTROL 30  （TT30）：由于轉(zhuǎn)速顯示和模擬輸出

1 只 TACHTROL plus  （TTplus  ）：用作轉(zhuǎn)速表的遠(yuǎn)程顯示

1 只 AI-TEK 的轉(zhuǎn)速探頭

5.2.2. 接線說明

根據(jù)接線章節(jié)說明接線

· 電源（24VDC 與 220VAC 均可）

· 將遠(yuǎn)程顯示器TACHTROL plus 接到 TACHTROL 30 上

· 探頭接到TACHTROL 30 上

· 模擬輸出

· 報(bào)警繼電器（常閉觸點(diǎn)）從TT30 接到失效報(bào)警

· 將數(shù)字輸出報(bào)警 1&2 從 TT30 接到速度報(bào)警

2.1. 安裝與接線指導(dǎo)

· 儀表應(yīng)遠(yuǎn)離水源、高溫、潮濕以及灰塵?；蛘咛峁┮缓线m的防爆盒來隔離這些環(huán)境因素；

· 儀表應(yīng)遠(yuǎn)離電氣噪音，但不包括：蜂鳴器、喇叭、馬達(dá)、電焊設(shè)備、電流接觸器、電流繼電器以及其他發(fā)出噪音的電氣設(shè)備；

· 用接地的金屬防爆盒來隔絕放射性電子噪音和磁影響；

· 將低壓信號及控制線與開關(guān)及電源線分開設(shè)計(jì)。

2.2. 安裝指導(dǎo)

2.2.1. TACHPAK10,TACHPAK30

TACHPAK 設(shè)計(jì)安裝在 35mm 的 DIN 軌上。

一個(gè) 4”,94 齒，圓周直徑 24 的轉(zhuǎn)子。使用者想在顯示屏上看見轉(zhuǎn)速（RPM），以及有

4-20 mA 的轉(zhuǎn)速信號輸出。同時(shí)需要設(shè)定 4 個(gè)報(bào)警。報(bào)警 1 和 2 為失效保護(hù),這樣就可以利用機(jī)械繼電器現(xiàn)有常閉觸點(diǎn)。報(bào)警 3&4 將利用數(shù)字輸出設(shè)定上限和下限轉(zhuǎn)速。上限與下限轉(zhuǎn)速分別為 300 和 400RPM 都有 50RPM 的滯后。失效轉(zhuǎn)速限制在正常設(shè)定值的 10%之間（270 和 440），上限轉(zhuǎn)速與下限轉(zhuǎn)速分別有 80RPM 和 90RPM 的滯后?？刂剖依镆笥幸贿h(yuǎn)程顯示器。

美國阿泰克 轉(zhuǎn)速探頭 AI-TEK 轉(zhuǎn)速傳感器 轉(zhuǎn)速表 傳感器 有源探頭 電纜接頭

速度傳感器

AI-TEK Instruments 在生產(chǎn)合格的速度傳感器方面處于先地位， AI-TEK 幾百種速度傳感器中的絕大多數(shù)是為一些特殊需要設(shè)計(jì)的，這使我們可提供高性能、多樣的產(chǎn)品系列。

設(shè)計(jì)滿足惡劣的工業(yè)、汽車、航空環(huán)境，由 AI-TEKInstruments生產(chǎn)的AI-TAK速度傳感器可以在的條件下可靠的連續(xù)工作多年。我們的設(shè)計(jì)工程師特別注意一些困難的方面如：振動(dòng)、撞擊、高溫、潮濕、油污和腐蝕性環(huán)境。  我們大多數(shù)的速度傳感器是特別為高溫、高低轉(zhuǎn)速、不同的被測物或高精度和計(jì)時(shí)用途設(shè)計(jì)的。AI-TEK主要運(yùn)用三種技術(shù)即變磁阻、磁性電阻和霍爾效應(yīng)把運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成電信號。通過對特定的用途選擇好的技術(shù)，我們可以保證多年的可靠性。

這本樣本提供從我們的分銷商處可得到產(chǎn)品的選擇范圍。如果您的樣本中找不到滿足您特殊要求的產(chǎn)品，請與您所在的地區(qū)分銷商或您的一個(gè) AI-TEK

Instruments 的銷售辦公室聯(lián)系，可能會(huì)有現(xiàn)成的設(shè)計(jì)與您的要求接近。作為生產(chǎn)高質(zhì)量速度傳感器的導(dǎo)者，AI-TEK Instruments 為您提供超凡的性能價(jià)格比。

被動(dòng)式磁性傳感器

多年來控制和保護(hù)回路都是依賴于變磁阻技術(shù)。由于只有為數(shù)不多的元件并且沒有活動(dòng)部件，所以被動(dòng)式傳感器可以在溫度接近 425℃的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部或沖擊和振動(dòng)很大的汽車輪轂中提供信號。這些傳感器的優(yōu)點(diǎn)在于：

· 高可靠性

· 安裝簡單

· 由于沒有可動(dòng)部件和非接觸，使用壽命長

· 自給電型工作

· 具有很寬的外形和尺寸選擇范圍

· 容易調(diào)整

· 幾乎可以在任何環(huán)境使用

由于適應(yīng)性，您會(huì)在各個(gè)地方發(fā)現(xiàn) AI-TAK 変磁阻傳感器，從低成本的消耗產(chǎn)品到高精度汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)和飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)控制等等。

AI-TEK阿泰克有源探頭：

H1320-XXX,H1512-XXX,H1522-XXX,H1612-XXX,H1622-XXX

AI-TEK阿泰克電纜接頭：

CN79860-XXXX,CA79860-XX-XX

AI-TEK阿泰克轉(zhuǎn)速傳感器（轉(zhuǎn)速探頭）：

AI-TEK 70085-1010-405

AI-TEK 70085-1010-413

AI-TEK 70085-1010-005

AI-TEK 70085-1010-541

AI-TEK 70085-1010-542

AI-TEK 70085-1010-327

AI-TEK 70085-1010-540

AI-TEK 70085-1010-328

AI-TEK 70085-1010-543

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美國AI-TEK阿泰克總代理

AI-TEK 70085-3030-222

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工作原理

典型的AI-TEK 變磁阻傳感器的內(nèi)部結(jié)

構(gòu)是一個(gè)磁鐵、磁性片和線圈（見圖 1）。磁場（磁力線）從磁鐵延伸出來，通過極性片和在傳感器末端空間中的線圈。磁場回歸的路徑從空間到磁鐵的另一端。當(dāng)一個(gè)鐵性物體通過極性片的時(shí)，磁場會(huì)因?yàn)槲矬w通過極性片而先后增大和減小。這種磁場的突然或迅速的變化會(huì)在線圈內(nèi)部感應(yīng)出一個(gè)交流電壓信號。對于一個(gè)與理想目標(biāo)相匹配的傳感器，感應(yīng)電壓是正弦波形狀。

正如我們看到的，產(chǎn)生的頻率信號與單位時(shí)間通過極性片的鐵磁體的數(shù)量成正比。輸出電壓的幅值與鐵磁體通過極性片的速度成正比。

在AI-TEK 磁性傳感器的許多應(yīng)用中都使用輪作為對象。對不同的對象典型傳感器

的輸出波形如圖 3 所示。用測試傳感器與齒輪而不是其他不連續(xù)體如鏈輪、鍵槽、螺栓頭等等，是因?yàn)樗妮敵龅目深A(yù)測性和可重復(fù)性。通常所用的齒輪術(shù)語見圖 2。

當(dāng)用齒輪作為對象時(shí)，傳感器的性能可以很容易確定。AI-TEK 傳感器用 AGMA 標(biāo)準(zhǔn)齒輪測試；性能曲線包括在樣本中。

AI-TEKInstruments與其他傳感器制造商不同的是性能曲線和測試參數(shù)。大多數(shù)已有的數(shù)據(jù)是在 1000英寸/秒的表面速度和

0.005英寸的氣隙；我們認(rèn)為 0.30的氣隙和

500英寸的表面速度（1800轉(zhuǎn)/分的馬達(dá)相

對于 5 至 6 英寸直徑的齒輪）是更理想的確定性能的參數(shù)。

磁性傳感器的選擇

下面這些信息是用來幫助您為特殊的

用途選擇合適的傳感器的。基本的問題的之一是“在低的運(yùn)行速度下，傳感器是否有足夠的輸出電壓？”

傳感器的輸出電壓依賴于：

· 表面速度-對象通過極性片的速度。

· 氣隙-對象和極性片之間的距離。

· 對象尺寸-極性片和對象的幾何關(guān)系。

· 負(fù)載電感-與傳感器相聯(lián)。

一個(gè)齒輪的表面速度與它自己的直徑和轉(zhuǎn)速有關(guān)。表面速度用英寸每秒（IPS） 的方式表達(dá)為：

表面速度（IPS）= 每分轉(zhuǎn)速× 外徑（英寸）×π

60

為了從傳感器得到盡可能高的輸出可以選擇優(yōu)化了的齒距，但只是少數(shù)情況下需要。圖 4顯示的是為了優(yōu)化傳感器的輸出， 齒的尺寸和空間的關(guān)系。相對于一個(gè)較大的磁極片直徑的傳感器，使用小齒的齒輪，由于磁通也通過附近的齒，使得總的磁通變化減小，終感應(yīng)電壓減小。

磁極片直徑和齒輪齒距之間的關(guān)系和它對傳感器輸出的影響見表A。

負(fù)載電感與傳感器內(nèi)部電感的關(guān)系，對傳感器輸出電壓的影響要看負(fù)載的情況。

磁性傳感器的設(shè)計(jì)滿足對實(shí)際中小電感能提供大的的輸出。負(fù)載電感相對于與它相連的傳感器的電感要高，以減小通過線圈和提供給負(fù)載的大輸出的壓降。

列于樣本上大多數(shù)輸出電壓是基于負(fù)載電感為 100K 歐姆。一般負(fù)載電感應(yīng)該為傳感器的 10 倍以上。

為了幫助您選擇傳感器， AI-TEK

Instruments為每一個(gè)傳感器系列提供了一輸出-速度曲線。通過調(diào)查應(yīng)用的情況即高速度/小氣隙和低速度/大氣隙，傳感器輸出的整個(gè)變化量就能很容易確定。我們也用二種方式來確定每個(gè)系列，標(biāo)準(zhǔn)-在 1000英寸/秒和間隙為 0.005英寸時(shí)的

小輸出電壓。保證點(diǎn)-在 500英寸/秒和間

隙為 0.030英寸時(shí)的小輸出電壓。具有直

徑 0.187英寸的極性片的傳感器測試方法， 用一個(gè) 8D.P 徑向齒距的齒輪，100K歐姆的負(fù)載來測試；直徑 0.106英寸和較小極性片的傳感器用一個(gè) 20D.P.徑向齒距的齒輪和

100K 歐姆的負(fù)載。