欧美视频一区二区,久久人,日本一卡二卡,x8x8华人永久免费

PARKER派克齒輪泵馬達(dá)PGP/PGM517系列技術(shù)參數(shù)

鑄鐵滾子軸承泵 - 型號(hào)076

PGP 076具有200bar（3,000psi）的操作壓力和2,400rpm的速度。高強(qiáng)度灰鐵，適用高扭矩應(yīng)用，具有有效的壓力平衡推力板，優(yōu)化性能。尺寸從50-202cc

鑄鐵襯套泵 - 型號(hào)330

PGP 330具有高達(dá)241bar（3,500psi）的操作壓力和高達(dá)3,000rpm的速度。三件式鑄鐵結(jié)構(gòu)，低摩擦襯套提供強(qiáng)度，率和在惡劣的操作環(huán)境下的長(zhǎng)壽命。尺寸從16-65cc。

鋁高壓泵 - 型號(hào)511

PGP 511具有可達(dá)250bar（3,625psi）的操作壓力和可達(dá)4,000rpm的速度。 PGP 511提供的性能，在高工作壓力下提供率和低噪聲。尺寸從3-33cc。

性能特點(diǎn)

閥體材料 鋁

箱式排水選擇 沒(méi)有

電荷泵的選擇 不適用

電路類(lèi)型 打開(kāi)

配置 單/串/多路

控制方法 安全閥，負(fù)載敏感閥，優(yōu)先閥，卸荷閥

能量回收能力 沒(méi)有

過(guò)濾選擇 沒(méi)有

流體類(lèi)型 標(biāo)準(zhǔn)液壓油/磷酸酯/水乙二醇

zui大排量（CM3/REV） 33

zui大排量（IN3/REV） 2

zui大流量 (GPM) 不適用

zui大流量 (LPM) 不適用

zui大流體溫度（C) 80

流體溫度（F) 176

小流體溫度（C) -15

小流體溫度（F) 5

zui大噪音級(jí)別（DBA) 不適用

zui大操作壓力（BAR) 250

zui大操作壓力（PSI) 3625

zui大徑向軸載荷(公斤) 請(qǐng)咨詢(xún)工廠

zui大徑向軸載荷(磅) 請(qǐng)咨詢(xún)工廠

zui大速度（RPM） 4000

zui大粘度(SUS) 7500

小粘度（SUS) 50

zui大重量（公斤） 4.6

zui大重量（磅） 10.1

介質(zhì) 不適用

裝配選擇 SAE | ISO | DIN

端口連接 SAE | ISO | NPT | BSPP | ODT

端口連接類(lèi)型 法蘭 |直螺紋|

端口位置 側(cè)油口 |后油口

泵的技術(shù) 齒輪

泵的類(lèi)型 定量

循環(huán) 順時(shí)針 | 逆時(shí)針 |雙向旋轉(zhuǎn)

傳感器類(lèi)型 不適用

軸類(lèi)型 SAE | ISO | DIN |行業(yè)特定

貫通式驅(qū)動(dòng)能力 沒(méi)有

工作特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。

缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。

困油現(xiàn)象

原因：液壓油在漸開(kāi)線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱(chēng)為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

困油現(xiàn)象

措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽，開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。

卸荷槽

泄漏現(xiàn)象

齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。

其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。

浮動(dòng)側(cè)板

受力不均衡現(xiàn)象

右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱(chēng)徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。

防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔

泵停止

（5）故障現(xiàn)象：泵突然停止

故障原因：a、停電； b、電機(jī)過(guò)載保護(hù)； c、聯(lián)軸器損壞；d、出口壓力過(guò)高，聯(lián)鎖反應(yīng)；e、泵內(nèi)咬入異常； f、軸與軸承粘著卡死

對(duì)策：a、檢查電源；b、檢查電動(dòng)機(jī)；c、打開(kāi)安全罩，盤(pán)車(chē)檢查；d、檢查儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)；e、停車(chē)后，正反轉(zhuǎn)盤(pán)車(chē)確認(rèn)； f、盤(pán)車(chē)確認(rèn)

密封漏油

（6）故障現(xiàn)象：密封漏油

產(chǎn)生原因：a、軸封未調(diào)整好；b、密封圈磨損而間隙大；c、機(jī)械密封動(dòng)、靜環(huán)摩擦面隨壞；d、彈簧松弛

對(duì)策：a、重新調(diào)整；b、適量擰緊壓蓋螺栓或更換密封圈；c、更換動(dòng)、靜環(huán)或重新研磨；d、更換彈簧

其他現(xiàn)象

1、產(chǎn)生原因

① 內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒側(cè)間隙太大，使吸壓油腔互通．容積效率顯著降低，輸出流量不夠；

② 軸向間隙太大；

③ 吸油管路中的結(jié)合面處密封不嚴(yán)等原因，使泵吸進(jìn)空氣，有效吸入流量減少；

④ 吸油不暢．如因油液粘度過(guò)大，濾油器被污物堵塞等導(dǎo)致吸入流量減少；

⑤ 溢流閥卡死在半開(kāi)度位置，泵來(lái)的流量一部分通過(guò)溢流閥返回油箱，而使得進(jìn)入系統(tǒng)的流量不夠．此時(shí)伴隨出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上不去的故障。

2、排除方法

① 更換內(nèi)外轉(zhuǎn)子，使齒側(cè)隙在規(guī)定的范圍內(nèi)（一般小于0.07mm）；

② 研磨泵體兩端面，保證內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內(nèi)；

③ 更換破損的吸油管密封，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭；

④ 選用合適粘度的油液，清洗進(jìn)油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑；

⑤ 修理溢流閥，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現(xiàn)象。

PGP517B0280AE1H3NP4P3  3339130016

PG=齒輪式

P=表示泵的代號(hào)類(lèi)型  M=表示馬達(dá)

517=固定型號(hào)

B=產(chǎn)品類(lèi)型-多聯(lián)泵（標(biāo)準(zhǔn)型馬達(dá)帶2個(gè)單向閥）

0280=排量

A=泵的轉(zhuǎn)向逆時(shí)針

E1=軸伸

H3=安裝法蘭146.1-?101.06 SAE "B" 2孔法蘭

N=軸封材質(zhì)（丁qing橡膠）

P4P3 =進(jìn)口和出口1 1/4“-M10 SAE公制法蘭/1”-M10 SAE公制法蘭僅適用于25ccm至38ccm

你我深?lèi)?ài)過(guò)，努力過(guò)，彼此成就過(guò)。此情有憾，然無(wú)對(duì)錯(cuò)。往后，各生歡喜。

好一個(gè)“深?lèi)?ài)過(guò)，努力過(guò)，彼此成就過(guò)”，他們?yōu)榱诉@段感情付出了全部心力，卻還是難逃時(shí)間的魔爪，只能還對(duì)方自由，給自己解脫。

放下一個(gè)人的方式，是算了。

不是要決定此生得過(guò)且過(guò)了，而是決定給彼此一個(gè)機(jī)會(huì)，重新?lián)碛行腋５臋?quán)利

鋁合金齒輪泵包括505和511型號(hào)。

特點(diǎn)：

? 單個(gè)和多個(gè)配置可用。

? 先進(jìn)的通用型“浮動(dòng)軸套”設(shè)計(jì)。

? 壓力平衡軸承座確保在所有運(yùn)行條件下的zui大效率。

? 高性能，率和高工作壓力下的低噪音。

? 強(qiáng)度材料和大軸頸直徑為高壓操作提供低的軸承負(fù)荷。

應(yīng)用：

? 材料處理

? 草坪護(hù)理和草坪剪裁

? 建筑設(shè)備

? 卡車(chē)，公共汽車(chē)及娛樂(lè)用品

? 市政街道清掃車(chē)

? 軍事應(yīng)用

派克集成閥計(jì)劃是為了響應(yīng)我們的OEM客戶降低成本的要求而開(kāi)發(fā)的。我們的應(yīng)用工程師通過(guò)將通常用于機(jī)器功能的閥門(mén)集成到我們的液壓泵和馬達(dá)中來(lái)應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。這種集成減少了所需的購(gòu)買(mǎi)組件數(shù)量，減少或消除了對(duì)軟管和配件（以及潛在的泄漏點(diǎn)）的需求，并降低了泵系統(tǒng)組裝人工成本。

可選閥門(mén)選項(xiàng)：

? 抗氣蝕閥門(mén)

? 泄壓閥 

? 泄壓閥，具有抗氣蝕性

? 交叉端口泄壓閥 

? 交叉端口壓力泄壓閥，具有抗氣蝕性

? 螺線管卸載閥門(mén)

? 電磁閥比例釋放閥 

? 螺線管比例泄壓閥,具有抗氣蝕性

? 扭轉(zhuǎn) 帶/電磁比例溢流閥，具有抗氣蝕性

? 扭轉(zhuǎn) 帶/減壓閥，具有抗氣蝕性

品牌名稱(chēng)：511型號(hào)齒輪泵也以Tyrone，Commercial和Ultra品牌名稱(chēng)銷(xiāo)售。

鑄鐵滾子軸承泵 - 型號(hào)031

PGP 031具有200bar（3,000psi）的操作壓力和2,400rpm的速度。高強(qiáng)度灰鐵，適用高扭矩應(yīng)用，具有有效的壓力平衡推力板，優(yōu)化性能。尺寸從16.2-64.6cc。

鑄鐵滾子軸承泵 - 型號(hào)051

PGP 051的操作壓力可達(dá)200 bar（3,000 psi），速度可達(dá)2400 rpm。高強(qiáng)度灰鐵，適用高扭矩應(yīng)用，具有有效的壓力平衡推力板，優(yōu)化性能。尺寸從21-105cc。

困油現(xiàn)象

齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開(kāi)始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。

危害

徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。

消除方法

消除困油的方法，通常是在兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽，使封閉腔容積減小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通。

性能提高編輯

提高齒輪油泵性能的可行回路

齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。

在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實(shí)踐證明可行的基本回路，而有些則屬創(chuàng)新研究。

卸載回路

卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來(lái)。液體從兩個(gè)齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對(duì)于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。這時(shí)，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口，從而減少了該泵對(duì)系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時(shí)未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。

簡(jiǎn)單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉，當(dāng)給閥一操縱信號(hào)時(shí)，閥的通斷狀態(tài)好被切換。杠桿或其它機(jī)械機(jī)構(gòu)是操縱這種閥的簡(jiǎn)單方法。

導(dǎo)控（氣動(dòng)或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn)，因?yàn)榇祟?lèi)閥可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。其大的進(jìn)展是采用電氣或電子開(kāi)關(guān)控制的電磁閥，它不僅可用遠(yuǎn)程控制，而且可用微機(jī)自動(dòng)控制，通常認(rèn)為這種簡(jiǎn)單的卸載技術(shù)是應(yīng)用的佳情況。

人工操縱卸載元件常用于為快速動(dòng)作而需大流量及快速動(dòng)作而需大流量及為控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無(wú)操縱信號(hào)作用時(shí)，回路一直輸出大流量。對(duì)于常開(kāi)閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量。

壓力傳感卸載閥是普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置?；芈穳毫_(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時(shí)，溢流閥開(kāi)啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結(jié)束時(shí)需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個(gè)達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動(dòng)卸載元件，普遍用于測(cè)程儀分裂器和液壓虎鉗中。

流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)速度所需流量確定。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度超出此佳范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對(duì)大流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是，限定回路流量達(dá)佳范圍以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能，或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車(chē)等。

壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無(wú)論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會(huì)卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因?yàn)榇朔N回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備。

具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每臺(tái)泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號(hào)。此種傳感方式稱(chēng)之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個(gè)回路特殊的壓力調(diào)整，以使一臺(tái)或兩臺(tái)泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量?jī)r(jià)廉原動(dòng)機(jī)。

負(fù)載傳感卸載回路。當(dāng)主控閥的控制腔（下腔）無(wú)負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱；當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵向回路供液；當(dāng)泵的輸出壓力超過(guò)負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時(shí)，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。

帶負(fù)載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強(qiáng)及維護(hù)要求低的優(yōu)點(diǎn)。

優(yōu)先流量控制

不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來(lái)，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車(chē)起重機(jī)上?？梢?jiàn)到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。

負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無(wú)論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過(guò)一次油口向一次油路提供所需流量，直至其大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得大輸出流量。因無(wú)載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無(wú)載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

旁路流量控制

對(duì)于旁路流量控制，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低，泵總按預(yù)定大值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量，使其具有佳性能。其優(yōu)點(diǎn)是，通過(guò)回路規(guī)模來(lái)控制大調(diào)整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過(guò)泵的旁通控制，使回路壓力降至低，從而減少管路及其泄漏。

旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團(tuán)式負(fù)載傳感控制閥一起設(shè)計(jì)。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)佳速度的垃圾運(yùn)載卡車(chē)或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵回路中，也可用于固定式機(jī)械設(shè)備。

干式吸油閥

干式吸油閥是一種氣控液壓閥，它用于泵進(jìn)油節(jié)流，當(dāng)設(shè)備的液壓空載時(shí)，僅使極小流量（< 18.9t/min）通過(guò)泵；而在有負(fù)載時(shí)，全流量吸入泵。如圖10所示，這種回路可省去泵與原動(dòng)機(jī)間的離合器，從而降低了成本，還減小了空載功耗，因通過(guò)回路的極小流量保持了設(shè)備的原動(dòng)機(jī)功率。另外，還降低了泵在空載時(shí)的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的任何車(chē)輛中開(kāi)關(guān)式液壓系統(tǒng)，例如垃圾裝填卡車(chē)及工業(yè)設(shè)備。

液壓泵方案的選擇

齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來(lái)愈模糊了。

合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個(gè)系統(tǒng)的成本，與價(jià)昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡(jiǎn)單、過(guò)濾要求低等特點(diǎn)，成為許多應(yīng)用場(chǎng)合切實(shí)可行的選擇方案。

訂貨號(hào) 型號(hào)

3169310342 PGPE07642*BE*OR*22-7

3229111023 PGP36198EFAB20-11

3239114020 PGP350A498ETAB15-7

3239120257 PGP350B178*BIAB*25-98*AGAB*10-1

3239529056 PGP350B146***AB17-25/PGP31PN

3239529164 PGP350B478**AB20-7/PGP31PEAB

3269110462 PGP31590*VEAB12-65

3309111347 PGP502A0012CP2D1NE3E2B1B1

3309111364 PGP502A0036CP2D1NJ4J3B1B1

3309111369 PGP502A0079CP2D1NJ4J3B1B1

3309111375 PGP502A0012CH1H1NE3E2B1B1

3309111381 PGP502A0079CH1H1NE3E2B1B1

3309111388 PGP502A0012CH1D1NE3E2B1B1

3309111393 PGP502A0016CV2P3XE2E2B1B1

3309111417 PGP502A0016CP2D1NJ2J1B1B1

3319110261 PGP500060CA1H1ND3D2B1B1

3319111039 PGP500040CQ2D2NJ7J5B1B1

3319111087 PGP500100CQ2D2NJ7J5B1B1

3319111161 PGP500060CK1H2NE5E3B1B1

3319111339 PGP500060CQ2D2NE5E3B1B1

3319111383 PGP500080CA1H2NE5E3B1B1

3319111388 PGP500100CA1H2NE5E3B1B1

3319111403 PGP500030CJ1H1NE5E3B1B1

3319111420 PGP500060CJ1H1ND4D3B1B1

3319112136 PGP500080AA1H2NE5E3B1B1

3339111014 PGP517A0330CT1D7NL3L2B1B1

3339111048 PGP517A0330CD1H3NL3L2B1B1

3339111195 PGP517M0280CM2K6NE6E5B1B1

3339111239 PGP517A0380CM1H3NP4P3B1B1

3339111287 PGP517A0280CT1D7NL3L2B1B1

3339111340 PGP517A0520CT1D7NE7E6B1B1

3339111356 PGP517M0290CG3K6XM5M4B1B1

3339111388 PGP517A0230CT1H3*NB1B1H7H5

3339111536 PGP517A0700CD1H3NP5P3B1B1

3339111541 PGP517A0380CT1D7VE7E6B1B1

3339111592 PGP517A0700CD1H3NE8E6B1B1

3339111743 PGP517A0700CM1H3NP5P3B1B1

3339112265 PGP517A0280AD1H3NE7E5B1B1

3339112381 PGP517A0440AD1H3NB1B1E6E5

3339112382 PGP517A0330AM1K6NP4P3B1B1

3339121101 PGP517B0520CD1H2NE7E5S-517A028

3339121250 PGP517B0330CD1K6*NP4P2C-517A02

美國(guó)Parker派克PG系列齒輪馬達(dá)擁有以下三大類(lèi)及多種型號(hào)可供選擇：

一、300 系列，鑄鐵殼體，

型號(hào)：PGP/PGM 315 ，PGP/PGM 330 ，PGP/PGM 350 ，PGP/PGM 365 。

二、500 系列，鋁合金殼體，型號(hào)：PGP/PGM 503 ，PGP/PGM 505 ，PGP/PGM 511 ，PGP/PGM 517 。

三、600 系列，鑄鐵殼體，型號(hào)：PGP/PGM 620 。