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PRXD2-G1/4 24VDC德國(guó)REBS流量開(kāi)關(guān)鋼廠型號(hào)

REBS流量開(kāi)關(guān)   REBS液位開(kāi)關(guān)  REBS*  REBS開(kāi)關(guān)現(xiàn)貨  REBS分銷(xiāo)商  REBS利油氣分配器

REBS開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)的一個(gè)顯著特點(diǎn)就是在軸承座內(nèi)部裝配了圓柱模塊式的TURBOLUB油氣分配器，這種分配器是專(zhuān)門(mén)針對(duì)采用串列軸承的軸承座結(jié)構(gòu)而開(kāi)發(fā)的，是REBS的利技術(shù)，它可以將進(jìn)入軸承座內(nèi)部的油氣混合物按特定比例分配成三個(gè)支流（如果還有止推軸承，可分成4個(gè)或5個(gè)支流），其中大的兩個(gè)支流供送到每?jī)闪休S承之間，另一個(gè)小的支流則送到軸承座與軋輥輥徑的密封部位，這樣的分配體現(xiàn)了REBS精細(xì)潤(rùn)滑的理念——潤(rùn)滑劑100％被利用，正是由于對(duì)油氣的這種二次分配，供送到軸承座的潤(rùn)滑劑能夠快速滲透到各個(gè)摩擦副，從而達(dá)到理想的潤(rùn)滑效果。
正是由于REBS的TURBOLUB油氣潤(rùn)滑所展現(xiàn)的越效果，現(xiàn)在世界上在運(yùn)行的冷軋板帶軋機(jī)中的80％都采用了TURBOLUB油氣潤(rùn)滑，而且很多用戶(hù)不僅在工作輥、中間輥、支承輥上采用，還擴(kuò)展到張力輥、夾送輥、導(dǎo)向輥、轉(zhuǎn)向輥、板形輥等等。 在軋機(jī)軋輥軸承上采用REBS油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)有以下收獲：
－軸承壽命比采用其它潤(rùn)滑方式提高3～6倍，大幅降低軸承消耗費(fèi)用和備件費(fèi)用
－耗油量?jī)H為其它潤(rùn)滑方式的1/5～1/20
－壓縮空氣在軸承座內(nèi)保持正壓，可有效防止外界雜物尤其是乳化液侵入軸承座危害軸承
－系統(tǒng)監(jiān)控完善，可避免軸承無(wú)潤(rùn)滑運(yùn)轉(zhuǎn)
－不污染環(huán)境，也不會(huì)象采用其它潤(rùn)滑方式時(shí)對(duì)乳化液及乳化液系統(tǒng)等構(gòu)成嚴(yán)重影響甚至縮短了乳化液的更換周期

鐵路行業(yè)應(yīng)用
自從有了鐵路網(wǎng)后，軌道的磨損導(dǎo)致巨大的耗費(fèi)就成了大問(wèn)題。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，軌道并非可無(wú)限制使用，磨損到一定程度后就必須更換，否則就會(huì)導(dǎo)致機(jī)車(chē)出軌，嚴(yán)重時(shí)會(huì)釀成災(zāi)難性事故。
鐵路彎道入口處外側(cè)軌道的磨損尤其嚴(yán)重，于是很快有人想到在這些地方安裝自動(dòng)潤(rùn)滑裝置。 后來(lái)對(duì)如何合理地將潤(rùn)滑劑分配到機(jī)車(chē)車(chē)輪輪緣上的方法進(jìn)行了一系列實(shí)地測(cè)試，這些方法主要有：滾輪涂油式——用滾輪將潤(rùn)滑劑涂抹到車(chē)輪輪緣上，棒狀固體潤(rùn)滑劑涂抹式——用彈簧將棒狀固體潤(rùn)滑劑固定并壓靠在車(chē)輪輪緣上，壓縮空氣噴涂式——借助于壓縮空氣的壓力將潤(rùn)滑劑噴涂到車(chē)輪輪緣上，等等。測(cè)試結(jié)果證明，壓縮空氣噴涂式是佳的方法，其他種方法都因?yàn)榉N種弊端而遭到棄用。

上個(gè)世紀(jì)的后幾十年，高速鐵路發(fā)展迅猛，鐵路高速化的趨勢(shì)愈加明顯，這給輪緣及軌道潤(rùn)滑技術(shù)提出了新的要求，隨著機(jī)車(chē)運(yùn)行速度的提高，要將潤(rùn)滑劑噴涂到車(chē)輪輪緣上需要克服更大的離心力。原有的輪緣潤(rùn)滑裝置由于其噴射時(shí)間只達(dá)1秒或更短，噴出的潤(rùn)滑劑無(wú)法覆蓋車(chē)輪輪緣的完整圓周；再加上噴出的潤(rùn)滑劑過(guò)于厚重（塊狀），受離心力的影響無(wú)法準(zhǔn)確在車(chē)輪輪緣上涂布，或是灑落或脫落到機(jī)車(chē)其他部位或是鐵路沿線上，不僅潤(rùn)滑效果差，還帶來(lái)了污染。為此REBS開(kāi)發(fā)了*的“TURBOLUB輪緣潤(rùn)滑裝置”并成功解決了高速列車(chē)的輪緣及軌道潤(rùn)滑問(wèn)題，該裝置采用泵供油并且可在3～10秒時(shí)間內(nèi)將泵一個(gè)行程的排油量準(zhǔn)確噴射到輪緣上。在德國(guó)聯(lián)邦鐵路局的實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行測(cè)試時(shí)，該裝置在列車(chē)時(shí)速高達(dá)300km/h的情況下噴射出的潤(rùn)滑劑依然能夠準(zhǔn)確地粘附到輪緣上而沒(méi)有脫落——這一結(jié)果也從后來(lái)在時(shí)速達(dá)380km/h的CRH380型高速動(dòng)車(chē)組上的實(shí)地應(yīng)用得以證實(shí)。

德國(guó)的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商REBS成功地對(duì)輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)作出了重大改進(jìn)，從而使輪緣潤(rùn)滑技術(shù)向前邁進(jìn)了一大步。REBS將其在油氣潤(rùn)滑技術(shù)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)上，他們?cè)O(shè)計(jì)出的系統(tǒng)將以往短得只有0.5～0.8秒的噴射時(shí)間提高到了6～10秒，這使得噴射到輪緣上的潤(rùn)滑劑極為精細(xì)，同時(shí)也使得由于機(jī)車(chē)行駛時(shí)的離心力導(dǎo)致的潤(rùn)滑劑飛濺現(xiàn)象*消失，無(wú)疑這節(jié)約了成本并且對(duì)機(jī)車(chē)沒(méi)有污染。REBS系統(tǒng)的核心部件是一臺(tái)簡(jiǎn)單但精巧的氣動(dòng)泵，該泵在泵出潤(rùn)滑劑后的回程過(guò)程中能充分吸油。潤(rùn)滑劑和壓縮空氣的混合就在泵的出口進(jìn)行，油氣混合物在輸送過(guò)程中只需一次分配——這得益于REBS利油氣分配器，并且分配器內(nèi)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件，而老式的輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)為了順利噴射須進(jìn)行3此分配（潤(rùn)滑劑分配2次，壓縮空氣1次）。
REBS輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)的一個(gè)非常重要的優(yōu)點(diǎn)是可以使用添加有干固體顆粒的潤(rùn)滑劑（石墨、精細(xì)鋁粉等），干固體顆粒的含量比例可高達(dá)35％，這種潤(rùn)滑劑能有效填補(bǔ)軌道和輪緣的粗糙凹面并且比流動(dòng)潤(rùn)滑劑和半流動(dòng)潤(rùn)滑劑更能降低摩擦，采用含有高比例固體顆粒的潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑過(guò)的輪緣和軌道看上去象是被“拋光”一樣。為了避免干固體顆粒在油箱中析出及沉淀，潤(rùn)滑劑應(yīng)有比較高的粘稠度即所謂的“半流動(dòng)狀態(tài)”，其N(xiāo)LGI的級(jí)數(shù)至少為1——老式的輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)這種潤(rùn)滑劑無(wú)法適應(yīng)。
應(yīng)用領(lǐng)域概括
以下是一些惡劣工況下的典型應(yīng)用：
 高負(fù)荷及高速運(yùn)行的各種類(lèi)型的軋機(jī)及其附屬設(shè)備的軸承，如：
－冷熱軋普通鋼或不銹鋼板帶軋機(jī)
－線材或棒材軋機(jī)
－冷熱軋有色金屬板帶軋機(jī)（鋁板、鋁箔、銅帶）
－矯直機(jī)、拉伸彎曲矯直機(jī)、平整機(jī)、光整機(jī)
－各類(lèi)矯直輥、張力輥、夾送輥、轉(zhuǎn)向輥、板形輥、跳動(dòng)輥等等
高溫場(chǎng)合運(yùn)行的軸承，如
－連鑄
－連續(xù)退火機(jī)組、熱鍍鋅、熱鍍錫等
－推鋼機(jī)、各類(lèi)輥道、冷床、熱活套等
－冶煉、造紙、化工及食品加工的高溫區(qū)域
軸承受有化學(xué)侵蝕性流體危害的場(chǎng)合，如
－酸洗、堿洗設(shè)備、涂鍍、鈍化設(shè)備
－處于水、乳化液、切削液、危險(xiǎn)流體或有害氣體中運(yùn)行的設(shè)備
各類(lèi)磨床高速主軸
齒輪尤其是大型開(kāi)式齒輪，如
－球磨機(jī)
－回轉(zhuǎn)窯
－各式齒輪箱
應(yīng)用
氣液兩用型，可廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化/機(jī)械設(shè)備/空氣壓縮工業(yè)/制冷及空調(diào)領(lǐng)域,工業(yè)場(chǎng)合具體應(yīng)用在水冷焊機(jī)、激光設(shè)備冷卻系統(tǒng)、真空鍍膜機(jī)、電爐、多晶硅鑄錠爐等。水流開(kāi)關(guān)磁體不在流動(dòng)的水道里，可用于污水系統(tǒng)中且能正常工作。
技術(shù)參數(shù)
△電壓： 250V (max.)
△大電流及容量： 1A、50VA
△接線方式： 直接附線
△輸出： SPST磁敏開(kāi)關(guān)(工廠設(shè)定常開(kāi))
△耐壓： 25bar,可選擇定制50bar
△平均壓力損失： 0.01bar（流量大時(shí)）
△工作溫度： -20...90℃（可定制150℃）
△外殼防護(hù)等級(jí)： IP65
△材料： 接液殼體： 鍍鎳黃銅
擋板： 鈹銅片
熱式
別名
熱式流量開(kāi)關(guān)又稱(chēng)為電子式流量開(kāi)關(guān)。
特 點(diǎn)
★繼電器/晶體管/4-20mA輸出
★無(wú)流體阻礙，無(wú)壓降，無(wú)需維護(hù)
★6個(gè)LED顯示報(bào)警及流量狀態(tài)
★全溫區(qū)的溫度補(bǔ)償；
★開(kāi)關(guān)量輸出，控制點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)可調(diào)
★安裝方便，產(chǎn)品適合多種管徑要求；
流量開(kāi)關(guān)可對(duì)管道中的液體流動(dòng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提供開(kāi)關(guān)量輸出，并采用6個(gè)LED實(shí)時(shí)顯示流體流速狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)下列監(jiān)控功能：
介質(zhì)流動(dòng)，降低/提高流速；
介質(zhì)存在/不存在；
介質(zhì)流動(dòng)/靜止；
可用于監(jiān)控管道內(nèi)流體流速大小、斷流監(jiān)測(cè)或防止泵的空轉(zhuǎn)。廣泛應(yīng)用于各行業(yè)需要對(duì)管道內(nèi)流體流速監(jiān)控或在液體流量故障時(shí)保護(hù)重要設(shè)備的場(chǎng)合。
工作原理
熱式流量開(kāi)關(guān)是利用探測(cè)頭溫度變化的原理設(shè)計(jì)。在探頭內(nèi)置發(fā)熱傳感器及感熱傳感器，并與介質(zhì)接觸。測(cè)量時(shí)，發(fā)熱傳感器發(fā)出恒定的熱量，當(dāng)管道內(nèi)沒(méi)有介質(zhì)流動(dòng)，感熱傳感器接收到的熱量是一個(gè)恒定值，當(dāng)有介質(zhì)流動(dòng)時(shí)，感熱傳感器所接收到的熱量將隨介質(zhì)的流速變化而變化，感熱傳感器將這溫差信號(hào)轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，再經(jīng)過(guò)電路轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)的接點(diǎn)信號(hào)或模擬量信號(hào)。
熱擴(kuò)散流量開(kāi)關(guān)原理，熱擴(kuò)散技術(shù)是一種在苛刻條件下性能優(yōu)良、可靠性高的技術(shù)，其典型原理是當(dāng)兩個(gè)傳感元件被置于流體中時(shí)，其中一個(gè)被加熱，另一個(gè)用于感應(yīng)過(guò)程溫度。兩個(gè)傳感元件之間的溫差與過(guò)程流速及過(guò)程介質(zhì)的性質(zhì)有關(guān)。兩個(gè)傳感元件之間的溫差在無(wú)流量狀態(tài)下大，但隨著流量的增加，被加熱的傳感元件冷卻，溫差減小。流體流速直接影響熱擴(kuò)散的程度。
等到你可以保護(hù)好你愛(ài)的人，也可以留住一些珍視的東西，更不怕從頭再來(lái)的時(shí)候，你才有底氣說(shuō)：“安逸真好。”
所以，不要沉溺于安逸，只要你努力，更好的生活一定在等著你。
認(rèn)真的人改變自己，執(zhí)著的人改變命運(yùn)。
該奮斗的年齡，不要選擇安逸，共勉之。
技術(shù)參數(shù)
設(shè)定范圍：1～150cm/s(水），3～300cm/s（油），20～3m/s（空氣）
信號(hào)輸出：PNP，NPN，繼電器，模擬量（4～20mA）
供電：24V±20%DC
接通電流：大400 mA（PNP或NPN型），大1A@24V ac/dc （繼電器型）
空載電流：大80mA
流量指示：LED排 （6個(gè)）
流量監(jiān)控器
流量監(jiān)控器
設(shè)定方式：電位器設(shè)定
耐壓范圍：100bar
介質(zhì)溫度變化：≤4℃/s
響應(yīng)時(shí)間：1～13s，典型值2s
初始化時(shí)間: 約8s
電氣保護(hù)：反相，短路，過(guò)載保護(hù)
防護(hù)等級(jí)：IP67
介質(zhì)溫度：-20～80℃
環(huán)境溫度：-20～80℃
儲(chǔ)存溫度：-20～100℃
材質(zhì)：探頭：不銹鋼304（可選316L），外殼：不銹鋼304
內(nèi)嵌式4311的技術(shù)參數(shù)： 測(cè)量范圍：用0-20厘米/秒到1-100厘米/秒可連續(xù)調(diào)準(zhǔn)。（與水相關(guān)，對(duì)于其它介質(zhì)，范圍擴(kuò)張）
測(cè)量時(shí)間：2-10秒，按照測(cè)量條件
線性偏差：<5%(佳配合斜率)
重復(fù)能力公差：<2%
溫度漂移：<3%/K
電源電壓：24V直流±10%
電流消耗：大100mA
輸出電流：4-20mA
電阻負(fù)載：0-600歐姆

REBS流量開(kāi)關(guān)6070078-21
REBS流量開(kāi)關(guān)Si/350/ bs6/Ms 0203040
REBS流量開(kāi)關(guān)ART.NO.2220022
REBS流量開(kāi)關(guān)AO-AS-22-G1
REBS流量開(kāi)關(guān)f12-ZG1/4W
REBS流量開(kāi)關(guān)SSM2.A5.B5.250.320.1.S1
REBS流量開(kāi)關(guān)AO-PR-G1/4
REBS流量開(kāi)關(guān)IFB3004BBPKG/M/US 鄰近開(kāi)關(guān)
REBS流量開(kāi)關(guān)報(bào)2210085 Proximity switch ind, M12x1 S4 1S+10-36V=
REBS流量開(kāi)關(guān)ART.NO.2220102
REBS流量開(kāi)關(guān)RC-1034-F-G1/4 BSP
REBS流量開(kāi)關(guān)PGV
REBS流量開(kāi)關(guān)OLP500
REBS流量開(kāi)關(guān)AO-AF-G1
REBS流量開(kāi)關(guān)OLM 4-G1-G3/4-60
REBS流量開(kāi)關(guān)MVA-2/2 G1 24VDC
REBS流量開(kāi)關(guān)AO-AS25
REBS流量開(kāi)關(guān)ART.NO.2220022
REBS流量開(kāi)關(guān)AL 1-G1/8 1990307
REBS流量開(kāi)關(guān)PRXD224V PartNo：2216005
REBS流量開(kāi)關(guān)PGV-G1/2
REBS流量開(kāi)關(guān)SV-G1/2A-0.2bar
REBS流量開(kāi)關(guān)5230650 MVA-2/2 G1 24V
REBS流量開(kāi)關(guān)PRXD2
REBS流量開(kāi)關(guān)R64G-4GK-RMN-G1/2
REBS流量開(kāi)關(guān)Type:type: PDR/G 6.0ccm/Hub P/N:1192208
REBS流量開(kāi)關(guān)報(bào):TLR6-10/6,D1,2
REBS流量開(kāi)關(guān)VEK6/1-10/8N
REBS流量開(kāi)關(guān)TLEB2（支撐輥操作側(cè)）
REBS流量開(kāi)關(guān)SSM2.AB5.50.420.6
REBS流量開(kāi)關(guān)F-BIR12BSP G1/2
REBS流量開(kāi)關(guān)PRXD224V PartNo：2216005
REBS流量開(kāi)關(guān)VEK8/4-10/6/RV/N1R-L5/5/6/6
REBS流量開(kāi)關(guān)PDMF16-100
REBS流量開(kāi)關(guān)SV-G1/2-0.2bar
REBS流量開(kāi)關(guān)PRX/D2G1/4-24V 2216007 140077
REBS流量開(kāi)關(guān)6070078-23
開(kāi)關(guān)量（D）：就是數(shù)字信號(hào)，通俗的說(shuō)是開(kāi)關(guān)兩種狀態(tài)：高電平和低電平（即通和斷，1和0等等）；
模擬量（A）：就是模擬信號(hào)，即一般的電壓或電流信號(hào)。
電壓信號(hào)：將流量測(cè)出來(lái)，轉(zhuǎn)化為1～5V電壓信號(hào)，為模擬量。
電流信號(hào)：將流量測(cè)出來(lái)，轉(zhuǎn)化為4～20mA電流信號(hào)，也為模擬量。
壓差式
特點(diǎn)
壓差開(kāi)關(guān)
對(duì)于水流量的測(cè)量，可通過(guò)測(cè)量閥門(mén)、孔板等兩端的壓降，再通過(guò)查閥門(mén)或孔板的壓降和流量曲線即可得到準(zhǔn)確的流量，通過(guò)壓降的方法得到流量，在2003年開(kāi)始一次使用到2013年已廣泛用在HVAC的水側(cè)系統(tǒng)及流量測(cè)量?jī)x表。壓差開(kāi)關(guān)在HVAC系統(tǒng)中的應(yīng)用主要是根據(jù)HVAC設(shè)備的阻力與流量曲線進(jìn)行控制的，HVAC中的水側(cè)換熱器（套管式、殼管式、管板式和常用的板式換熱器）、水過(guò)濾器、閥門(mén)和水泵等都有其壓降與流量的性能曲線，只要將壓差開(kāi)關(guān)兩側(cè)的測(cè)量壓差與預(yù)先設(shè)定值進(jìn)行比較，就可以準(zhǔn)確控制流量。壓差開(kāi)關(guān)用作HVAC中的流量控制具有流量控制準(zhǔn)確，對(duì)水系統(tǒng)不再額外增加阻力，又對(duì)水管管徑?jīng)]有要求以及無(wú)水流擾動(dòng)干擾等特性，可取代任何形式的靶式流量開(kāi)關(guān)，相對(duì)于靶式流量開(kāi)關(guān)它可以避免由水泵氣蝕引起的假流量，又有非常準(zhǔn)確的復(fù)位流量和斷開(kāi)流量。
應(yīng)用
可廣泛應(yīng)用在使用板式換熱器、套管式換熱器和殼管式換熱器的大中小型風(fēng)冷或水冷冷水機(jī)組中作水流量控制及水泵和水過(guò)濾器狀態(tài)的監(jiān)控。
技術(shù)參數(shù)
△使用介質(zhì)溫度范圍： -20～93℃
△高低壓側(cè)連接口： 1/4 SAE(7/16-20UNF)、G1/4等可選
單設(shè)點(diǎn)點(diǎn)壓差開(kāi)關(guān)
單設(shè)點(diǎn)點(diǎn)壓差開(kāi)關(guān)
△大允許靜壓： 10bar（20bar可訂制）
△大允許壓差： 5bar（8bar可訂制）
△設(shè)定點(diǎn)重復(fù)性偏差： ±1%
△輸出形式： 一組SPDT干接點(diǎn)輸出，(工廠標(biāo)準(zhǔn)二線常開(kāi)輸出，三線常開(kāi)常閉輸出可選)
△開(kāi)關(guān)參數(shù)： 10A（max.）250V（max.）
△接線方式： 105℃阻燃護(hù)套線2X0.75mm2或3X0.75mm2可選
△外殼防護(hù)等級(jí)： IP54

關(guān)于這個(gè)REBS流量開(kāi)關(guān)PRXD2-G1/4 24VDC，訂貨需要提供油箱的牌照片才能訂貨哦，*，數(shù)量不同價(jià)格不同哦。這個(gè)型號(hào)一般鋼廠型號(hào)。
軋機(jī)的應(yīng)用
這種類(lèi)型的軸承座在各種軋機(jī)或類(lèi)似設(shè)備上獲得廣泛應(yīng)用，主要裝設(shè)在工作輥、中間輥和支承輥上，如冷熱軋普通鋼板帶軋機(jī)、棒材軋機(jī)、冷熱軋鋁板軋機(jī)、鋁箔軋機(jī)和其它有色金屬板帶軋機(jī)，以及平整機(jī)、光整機(jī)等等，軸承座的一個(gè)突出特點(diǎn)是由于負(fù)荷大，座內(nèi)裝配有4列圓錐滾柱軸承或4列圓柱滾柱軸承，因而整個(gè)軸承的直徑和寬度相對(duì)較大；另外由于是串列軸承，存在多個(gè)摩擦副，輥頸處的密封也需要潤(rùn)滑，在供給潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)采取快速和滲透性強(qiáng)的方式并在軸承座內(nèi)對(duì)潤(rùn)滑進(jìn)行二次分配，即潤(rùn)滑劑能夠快速地滲透到各個(gè)摩擦副的同時(shí)還要考慮以不同的潤(rùn)滑量分別供給軸承和輥頸密封；此外由于采用了工藝軋制液，軸承座受到乳化液等的沖刷，乳化液等不可避免地侵入軸承座危害軸承；再就是由于工藝的需要，軋輥在每軋制1～2班后就須更換。在采用REBS油氣潤(rùn)滑之前，軸承由于潤(rùn)滑不良而頻繁損毀，嚴(yán)重時(shí)甚至使軸承座和軋輥報(bào)廢，不僅導(dǎo)致巨大的設(shè)備和停機(jī)損失，廢品率提高，備件和修理費(fèi)用也不堪重負(fù)。為此REBS開(kāi)發(fā)利的TURBOLUB油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，成功地解決了串列軸承的潤(rùn)滑難題。
用途
REBS流量開(kāi)關(guān)就是根據(jù)流量來(lái)指令系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)的。
給流量開(kāi)關(guān)設(shè)定上限或者下限，當(dāng)流量達(dá)到此次限定值時(shí)，流量開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)或報(bào)警，系統(tǒng)將運(yùn)行或停止。一般要求流量的系統(tǒng)會(huì)采用流量開(kāi)關(guān)。
根據(jù)系統(tǒng)的不同，以及流量開(kāi)關(guān)型號(hào)等因素的不同，使用的地方也不同，要根據(jù)具體情況而定。
流量開(kāi)關(guān)工作原理
REBS水流量開(kāi)關(guān)工作原理當(dāng)水流開(kāi)關(guān)內(nèi)有水流動(dòng)，水流量≥1.0L/min時(shí)，水流開(kāi)關(guān)內(nèi)的磁芯受水流推動(dòng)產(chǎn)生位移，磁芯位移帶動(dòng)磁源產(chǎn)生磁控作用使水流開(kāi)關(guān)輸出“通”信號(hào)。流量開(kāi)關(guān)快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄，該信號(hào)輸入設(shè)備控制系統(tǒng)，經(jīng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)控制作用，當(dāng)水流量小于啟動(dòng)流量時(shí)，水流開(kāi)關(guān)輸出“斷”的信號(hào)?？刂葡到y(tǒng)產(chǎn)生與上述相反的控制作用。換句話說(shuō)就是：水流開(kāi)關(guān)當(dāng)管路中的水流量大于1L/min流量時(shí)，磁芯在水流作用下產(chǎn)生位移并帶動(dòng)磁源產(chǎn)生磁控作用使傳感器輸出"1"開(kāi)關(guān)信號(hào),該信號(hào)輸入到設(shè)備控制系統(tǒng)，經(jīng)功率擴(kuò)放大后實(shí)現(xiàn)以水流量控制的目的。當(dāng)管路中的水流量小于1L/min流量后，磁芯在復(fù)位彈簧推力作用下帶動(dòng)磁源回位，使傳感器輸出"0"開(kāi)關(guān)信號(hào),停止系統(tǒng)的工作。流量開(kāi)關(guān)具有靈敏度高、耐久性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn) 。
流量開(kāi)關(guān)的優(yōu)點(diǎn)
（一）水流開(kāi)關(guān)低流速（量）動(dòng)作
（二）水流開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,動(dòng)作接觸面小
（三）水流開(kāi)關(guān)低含量雜物水流也可適用
（四）水流開(kāi)關(guān)特殊雜物阻塞時(shí)可在線清除  
分類(lèi)
擋板式
別名
REBS擋板式流量開(kāi)關(guān)或插入式流量開(kāi)關(guān)又稱(chēng)機(jī)械式流量開(kāi)關(guān)。
特點(diǎn)
1、REBS擋板式流量開(kāi)關(guān)的機(jī)械部分與電子部分安全隔離。
2、擋板式流量開(kāi)關(guān)不含容易導(dǎo)致故障發(fā)生的波紋管。
3、擋板式流量開(kāi)關(guān)的電器部件不與溫差大的金屬部件直接接觸，不會(huì)發(fā)生電器部件產(chǎn)生冷凝水導(dǎo)致銹蝕的問(wèn)題。
4、擋板式流量開(kāi)關(guān)使用進(jìn)口磁敏開(kāi)關(guān)作為電氣動(dòng)作部件，它具有較小的斷開(kāi)和復(fù)位流量。
REBS開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)的一個(gè)顯著特點(diǎn)就是在軸承座內(nèi)部裝配了圓柱模塊式的TURBOLUB油氣分配器，這種分配器是專(zhuān)門(mén)針對(duì)采用串列軸承的軸承座結(jié)構(gòu)而開(kāi)發(fā)的，是REBS的利技術(shù)，它可以將進(jìn)入軸承座內(nèi)部的油氣混合物按特定比例分配成三個(gè)支流（如果還有止推軸承，可分成4個(gè)或5個(gè)支流），其中大的兩個(gè)支流供送到每?jī)闪休S承之間，另一個(gè)小的支流則送到軸承座與軋輥輥徑的密封部位，這樣的分配體現(xiàn)了REBS精細(xì)潤(rùn)滑的理念——潤(rùn)滑劑100％被利用，正是由于對(duì)油氣的這種二次分配，供送到軸承座的潤(rùn)滑劑能夠快速滲透到各個(gè)摩擦副，從而達(dá)到理想的潤(rùn)滑效果。
正是由于REBS的TURBOLUB油氣潤(rùn)滑所展現(xiàn)的越效果，現(xiàn)在世界上在運(yùn)行的冷軋板帶軋機(jī)中的80％都采用了TURBOLUB油氣潤(rùn)滑，而且很多用戶(hù)不僅在工作輥、中間輥、支承輥上采用，還擴(kuò)展到張力輥、夾送輥、導(dǎo)向輥、轉(zhuǎn)向輥、板形輥等等。 在軋機(jī)軋輥軸承上采用REBS油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)有以下收獲：
－軸承壽命比采用其它潤(rùn)滑方式提高3～6倍，大幅降低軸承消耗費(fèi)用和備件費(fèi)用
－耗油量?jī)H為其它潤(rùn)滑方式的1/5～1/20
－壓縮空氣在軸承座內(nèi)保持正壓，可有效防止外界雜物尤其是乳化液侵入軸承座危害軸承
－系統(tǒng)監(jiān)控完善，可避免軸承無(wú)潤(rùn)滑運(yùn)轉(zhuǎn)
－不污染環(huán)境，也不會(huì)象采用其它潤(rùn)滑方式時(shí)對(duì)乳化液及乳化液系統(tǒng)等構(gòu)成嚴(yán)重影響甚至縮短了乳化液的更換周期
鐵路行業(yè)應(yīng)用
自從有了鐵路網(wǎng)后，軌道的磨損導(dǎo)致巨大的耗費(fèi)就成了大問(wèn)題。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，軌道并非可無(wú)限制使用，磨損到一定程度后就必須更換，否則就會(huì)導(dǎo)致機(jī)車(chē)出軌，嚴(yán)重時(shí)會(huì)釀成災(zāi)難性事故。
鐵路彎道入口處外側(cè)軌道的磨損尤其嚴(yán)重，于是很快有人想到在這些地方安裝自動(dòng)潤(rùn)滑裝置。 后來(lái)對(duì)如何合理地將潤(rùn)滑劑分配到機(jī)車(chē)車(chē)輪輪緣上的方法進(jìn)行了一系列實(shí)地測(cè)試，這些方法主要有：滾輪涂油式——用滾輪將潤(rùn)滑劑涂抹到車(chē)輪輪緣上，棒狀固體潤(rùn)滑劑涂抹式——用彈簧將棒狀固體潤(rùn)滑劑固定并壓靠在車(chē)輪輪緣上，壓縮空氣噴涂式——借助于壓縮空氣的壓力將潤(rùn)滑劑噴涂到車(chē)輪輪緣上，等等。測(cè)試結(jié)果證明，壓縮空氣噴涂式是佳的方法，其他種方法都因?yàn)榉N種弊端而遭到棄用。
上個(gè)世紀(jì)的后幾十年，高速鐵路發(fā)展迅猛，鐵路高速化的趨勢(shì)愈加明顯，這給輪緣及軌道潤(rùn)滑技術(shù)提出了新的要求，隨著機(jī)車(chē)運(yùn)行速度的提高，要將潤(rùn)滑劑噴涂到車(chē)輪輪緣上需要克服更大的離心力。原有的輪緣潤(rùn)滑裝置由于其噴射時(shí)間只達(dá)1秒或更短，噴出的潤(rùn)滑劑無(wú)法覆蓋車(chē)輪輪緣的完整圓周；再加上噴出的潤(rùn)滑劑過(guò)于厚重（塊狀），受離心力的影響無(wú)法準(zhǔn)確在車(chē)輪輪緣上涂布，或是灑落或脫落到機(jī)車(chē)其他部位或是鐵路沿線上，不僅潤(rùn)滑效果差，還帶來(lái)了污染。為此REBS開(kāi)發(fā)了*的“TURBOLUB輪緣潤(rùn)滑裝置”并成功解決了高速列車(chē)的輪緣及軌道潤(rùn)滑問(wèn)題，該裝置采用泵供油并且可在3～10秒時(shí)間內(nèi)將泵一個(gè)行程的排油量準(zhǔn)確噴射到輪緣上。在德國(guó)聯(lián)邦鐵路局的實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行測(cè)試時(shí)，該裝置在列車(chē)時(shí)速高達(dá)300km/h的情況下噴射出的潤(rùn)滑劑依然能夠準(zhǔn)確地粘附到輪緣上而沒(méi)有脫落——這一結(jié)果也從后來(lái)在時(shí)速達(dá)380km/h的CRH380型高速動(dòng)車(chē)組上的實(shí)地應(yīng)用得以證實(shí)。
德國(guó)的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商REBS成功地對(duì)輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)作出了重大改進(jìn)，從而使輪緣潤(rùn)滑技術(shù)向前邁進(jìn)了一大步。REBS將其在油氣潤(rùn)滑技術(shù)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)上，他們?cè)O(shè)計(jì)出的系統(tǒng)將以往短得只有0.5～0.8秒的噴射時(shí)間提高到了6～10秒，這使得噴射到輪緣上的潤(rùn)滑劑極為精細(xì)，同時(shí)也使得由于機(jī)車(chē)行駛時(shí)的離心力導(dǎo)致的潤(rùn)滑劑飛濺現(xiàn)象*消失，無(wú)疑這節(jié)約了成本并且對(duì)機(jī)車(chē)沒(méi)有污染。REBS系統(tǒng)的核心部件是一臺(tái)簡(jiǎn)單但精巧的氣動(dòng)泵，該泵在泵出潤(rùn)滑劑后的回程過(guò)程中能充分吸油。潤(rùn)滑劑和壓縮空氣的混合就在泵的出口進(jìn)行，油氣混合物在輸送過(guò)程中只需一次分配——這得益于REBS利油氣分配器，并且分配器內(nèi)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件，而老式的輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)為了順利噴射須進(jìn)行3此分配（潤(rùn)滑劑分配2次，壓縮空氣1次）。
REBS輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)的一個(gè)非常重要的優(yōu)點(diǎn)是可以使用添加有干固體顆粒的潤(rùn)滑劑（石墨、精細(xì)鋁粉等），干固體顆粒的含量比例可高達(dá)35％，這種潤(rùn)滑劑能有效填補(bǔ)軌道和輪緣的粗糙凹面并且比流動(dòng)潤(rùn)滑劑和半流動(dòng)潤(rùn)滑劑更能降低摩擦，采用含有高比例固體顆粒的潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑過(guò)的輪緣和軌道看上去象是被“拋光”一樣。為了避免干固體顆粒在油箱中析出及沉淀，潤(rùn)滑劑應(yīng)有比較高的粘稠度即所謂的“半流動(dòng)狀態(tài)”，其N(xiāo)LGI的級(jí)數(shù)至少為1——老式的輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)這種潤(rùn)滑劑無(wú)法適應(yīng)。
應(yīng)用領(lǐng)域概括
以下是一些惡劣工況下的典型應(yīng)用：
 高負(fù)荷及高速運(yùn)行的各種類(lèi)型的軋機(jī)及其附屬設(shè)備的軸承，如：
－冷熱軋普通鋼或不銹鋼板帶軋機(jī)
－線材或棒材軋機(jī)
－冷熱軋有色金屬板帶軋機(jī)（鋁板、鋁箔、銅帶）
－矯直機(jī)、拉伸彎曲矯直機(jī)、平整機(jī)、光整機(jī)
－各類(lèi)矯直輥、張力輥、夾送輥、轉(zhuǎn)向輥、板形輥、跳動(dòng)輥等等
高溫場(chǎng)合運(yùn)行的軸承，如
－連鑄
－連續(xù)退火機(jī)組、熱鍍鋅、熱鍍錫等
－推鋼機(jī)、各類(lèi)輥道、冷床、熱活套等
－冶煉、造紙、化工及食品加工的高溫區(qū)域
軸承受有化學(xué)侵蝕性流體危害的場(chǎng)合，如
－酸洗、堿洗設(shè)備、涂鍍、鈍化設(shè)備
－處于水、乳化液、切削液、危險(xiǎn)流體或有害氣體中運(yùn)行的設(shè)備
各類(lèi)磨床高速主軸
齒輪尤其是大型開(kāi)式齒輪，如
－球磨機(jī)
－回轉(zhuǎn)窯
－各式齒輪箱
應(yīng)用
氣液兩用型，可廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化/機(jī)械設(shè)備/空氣壓縮工業(yè)/制冷及空調(diào)領(lǐng)域,工業(yè)場(chǎng)合具體應(yīng)用在水冷焊機(jī)、激光設(shè)備冷卻系統(tǒng)、真空鍍膜機(jī)、電爐、多晶硅鑄錠爐等。水流開(kāi)關(guān)磁體不在流動(dòng)的水道里，可用于污水系統(tǒng)中且能正常工作。
技術(shù)參數(shù)
△電壓： 250V (max.)
△大電流及容量： 1A、50VA
△接線方式： 直接附線
△輸出： SPST磁敏開(kāi)關(guān)(工廠設(shè)定常開(kāi))
△耐壓： 25bar,可選擇定制50bar
△平均壓力損失： 0.01bar（流量大時(shí)）
△工作溫度： -20...90℃（可定制150℃）
△外殼防護(hù)等級(jí)： IP65
△材料： 接液殼體： 鍍鎳黃銅
擋板： 鈹銅片
熱式
別名
熱式流量開(kāi)關(guān)又稱(chēng)為電子式流量開(kāi)關(guān)。
特 點(diǎn)
★繼電器/晶體管/4-20mA輸出
★無(wú)流體阻礙，無(wú)壓降，無(wú)需維護(hù)
★6個(gè)LED顯示報(bào)警及流量狀態(tài)
★全溫區(qū)的溫度補(bǔ)償；
★開(kāi)關(guān)量輸出，控制點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)可調(diào)
★安裝方便，產(chǎn)品適合多種管徑要求；
流量開(kāi)關(guān)可對(duì)管道中的液體流動(dòng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提供開(kāi)關(guān)量輸出，并采用6個(gè)LED實(shí)時(shí)顯示流體流速狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)下列監(jiān)控功能：
介質(zhì)流動(dòng)，降低/提高流速；
介質(zhì)存在/不存在；
介質(zhì)流動(dòng)/靜止；
可用于監(jiān)控管道內(nèi)流體流速大小、斷流監(jiān)測(cè)或防止泵的空轉(zhuǎn)。廣泛應(yīng)用于各行業(yè)需要對(duì)管道內(nèi)流體流速監(jiān)控或在液體流量故障時(shí)保護(hù)重要設(shè)備的場(chǎng)合。

工作原理
熱式流量開(kāi)關(guān)是利用探測(cè)頭溫度變化的原理設(shè)計(jì)。在探頭內(nèi)置發(fā)熱傳感器及感熱傳感器，并與介質(zhì)接觸。測(cè)量時(shí)，發(fā)熱傳感器發(fā)出恒定的熱量，當(dāng)管道內(nèi)沒(méi)有介質(zhì)流動(dòng)，感熱傳感器接收到的熱量是一個(gè)恒定值，當(dāng)有介質(zhì)流動(dòng)時(shí)，感熱傳感器所接收到的熱量將隨介質(zhì)的流速變化而變化，感熱傳感器將這溫差信號(hào)轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，再經(jīng)過(guò)電路轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)的接點(diǎn)信號(hào)或模擬量信號(hào)。
熱擴(kuò)散流量開(kāi)關(guān)原理，熱擴(kuò)散技術(shù)是一種在苛刻條件下性能優(yōu)良、可靠性高的技術(shù)，其典型原理是當(dāng)兩個(gè)傳感元件被置于流體中時(shí)，其中一個(gè)被加熱，另一個(gè)用于感應(yīng)過(guò)程溫度。兩個(gè)傳感元件之間的溫差與過(guò)程流速及過(guò)程介質(zhì)的性質(zhì)有關(guān)。兩個(gè)傳感元件之間的溫差在無(wú)流量狀態(tài)下大，但隨著流量的增加，被加熱的傳感元件冷卻，溫差減小。流體流速直接影響熱擴(kuò)散的程度。
等到你可以保護(hù)好你愛(ài)的人，也可以留住一些珍視的東西，更不怕從頭再來(lái)的時(shí)候，你才有底氣說(shuō)：“安逸真好。”
所以，不要沉溺于安逸，只要你努力，更好的生活一定在等著你。
認(rèn)真的人改變自己，執(zhí)著的人改變命運(yùn)。
該奮斗的年齡，不要選擇安逸，共勉之。