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MAX-AIR執(zhí)行器MT36-SR4 F07/F10 MT系列鋁制
MAX-AIR執(zhí)行器MT36-SR4 F07/F10 MT系列鋁制執(zhí)行器自動(dòng)控制系統(tǒng)中*的一個(gè)重要組成部分。它的作用是接受控制器送來(lái)的控制信號(hào)，改變被控介質(zhì)的流量，從而將被控變量維持在所要求的數(shù)值上或一定的范圍內(nèi)。執(zhí)行器按其能源形式可分為氣動(dòng)、液動(dòng)、電動(dòng)三大類
MAX-AIR執(zhí)行器MT36-SR4 F07/F10 MT系列鋁制執(zhí)行器
MAX-AIR執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門(mén)定位器的區(qū)別是什么
答：MAX-AIR閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門(mén)定位器不是一回事的，閥門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是開(kāi)閉閥門(mén)的。定位器是決定閥門(mén)開(kāi)閉大小用的。
MT Series – Aluminum Actuators
The MT Series rack & pinion actuators are the next generation of innovation featuring a slimmer body design while maintaining extensive options for easy valve integration, flexible customization, and the same reliable operation, all backed by the industry’s best unlimited cycle life warranty. Standard with NAMUR mounting for accessories, along with our patented ±10° adjustment for both the open and closed positions, the MT series is setting the standard.
MT系列-鋁制執(zhí)行機(jī)構(gòu)
MT系列齒輪齒條式執(zhí)行機(jī)構(gòu)是下一代創(chuàng)新產(chǎn)品，具有更纖細(xì)的機(jī)身設(shè)計(jì)，同時(shí)保持了廣泛的選項(xiàng)，便于閥門(mén)集成、靈活定制和相同的可靠操作，所有這些都得到了行業(yè)的無(wú)限制循環(huán)壽命保證的支持。標(biāo)準(zhǔn)配備NAMUR配件安裝，以及我們利的開(kāi)閉位置±10°調(diào)整，MT系列正在設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。
UT系列 - 鋁制執(zhí)行器
產(chǎn)品范圍：
意大利Max-Air執(zhí)行器、Max-Air電動(dòng)執(zhí)行器、Max-Air氣動(dòng)執(zhí)行器、Max-Air、Max-Air電磁閥、Max-Air閥門(mén)定位器、Max-Air限位開(kāi)關(guān)、Max-Air限位開(kāi)關(guān)盒
擁有Max-Air系列的Emme Technology Srl是工業(yè)過(guò)程自動(dòng)化和控制領(lǐng)域的之一。自1996年以來(lái)，我們?cè)O(shè)計(jì)和生產(chǎn)具有特性的靈活性，互換性和性能的產(chǎn)品和解決方案，以支持我們?cè)诨瘜W(xué)，制藥，食品，能源，石化，水處理等各個(gè)領(lǐng)域的客戶。
我們的系列產(chǎn)品為各種應(yīng)用提供了具有競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案，從簡(jiǎn)單的雙向閥到具有特定流量的更復(fù)雜的多端口多種行業(yè)所需的全套產(chǎn)品：各種類型的旋轉(zhuǎn)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)和配件，包括運(yùn)行結(jié)束箱，電磁閥，定位器和減速器。
MAX-AIR氣動(dòng)執(zhí)行器UT10-2KAA34
MAX-AIR氣動(dòng)執(zhí)行器UT05
MAX-AIR氣動(dòng)執(zhí)行器UT15
MAX-AIR氣動(dòng)執(zhí)行器UT17
MAX-AIR氣動(dòng)執(zhí)行器UT20
MAX-AIR氣動(dòng)執(zhí)行器UT25
MAX-AIR氣動(dòng)執(zhí)行器UT30
MAX-AIR氣動(dòng)執(zhí)行器UT35
MAX-AIR氣動(dòng)執(zhí)行器UT40
MAX-AIR氣動(dòng)執(zhí)行器UT45
MAX-AIR氣動(dòng)執(zhí)行器UT50
MAX-AIR氣動(dòng)執(zhí)行器UT55
MAX-AIR氣動(dòng)執(zhí)行器UT60
MAX-AIR氣動(dòng)執(zhí)行器UT65
MAX-AIR氣動(dòng)執(zhí)行器UT70
MAX-AIR執(zhí)行器MT36-SR4 F07/F10 MT系列鋁制執(zhí)行器
MAX-AIR MT50-5GAF31
MAX-AIR MT36-SR4 F07/F10
MAX-AIR SV61-24VDC
MAX-AIR MT16 SR4 F05/F07
MAX-AIR MT21 SR4 F05/F07
MAX-AIR MT26 SR5 F05/F07
MAX-AIR MT31 SR5 F05/F07
MAX-AIR UT40-0EEX33
MAX-AIR UT40-AAA00V/A
MAX-AIR UT30-0DEL33
MAX-AIR BE41-210003
MAX-AIR UT25-0CAD11
MAX-AIR UT30-0DAD13
MAX-AIR UT25-ODAD13
MAX-AIR PE20-08
MAX-AIR PV01-G0J26-HT
MAX-AIR EV61-512MB1 DC24V
MAX-AIR執(zhí)行器是自動(dòng)控制系統(tǒng)中*的一個(gè)重要組成部分。它的作用是接受控制器送來(lái)的控制信號(hào)，改變被控介質(zhì)的流量，從而將被控變量維持在所要求的數(shù)值上或一定的范圍內(nèi)。執(zhí)行器按其能源形式可分為氣動(dòng)、液動(dòng)、電動(dòng)三大類。氣動(dòng)執(zhí)行器用壓縮空氣作為能源，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作可靠、平穩(wěn)、輸出推力較大、維修方便、防火防爆，而且價(jià)格較低，因此廣泛地應(yīng)用于化工、造紙、煉油等生產(chǎn)過(guò)程中，它可以方便地與被動(dòng)儀表配套使用。即使是使用電動(dòng)儀表或計(jì)算機(jī)控制時(shí)，只要經(jīng)過(guò)電-氣轉(zhuǎn)換器或電-氣閥門(mén)定位器將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為20-100kPa的標(biāo)準(zhǔn)氣壓信號(hào)，仍然可用氣動(dòng)執(zhí)行器。電動(dòng)執(zhí)行器的能源取用方便，信號(hào)傳遞迅速，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、防爆性能差。液動(dòng)執(zhí)行器在化工、煉油等生產(chǎn)過(guò)程中基本上不使用，它的特點(diǎn)是輸出推力很大
該UT的的設(shè)計(jì)，下凸緣系列允許一方面阻止（抗噴射裝置）的小齒輪和在另一確保在安裝更大的靈活性，只要有可能在AISI 304（標(biāo)準(zhǔn)版本）或螺釘插入螺母在AISI 304（根據(jù)要求）根據(jù)ISO標(biāo)準(zhǔn)定位，或根據(jù)要求，根據(jù)客戶要求的尺寸。
基本構(gòu)成
內(nèi)部結(jié)構(gòu)
MAX-AIR氣動(dòng)執(zhí)行器的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的種類和構(gòu)造大致相同，主要是執(zhí)行機(jī)構(gòu)不同。因此在氣動(dòng)執(zhí)行器介紹時(shí)分為執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分。氣動(dòng)執(zhí)行器由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥（調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)）兩個(gè)部分組成。根據(jù)控制信號(hào)的大小，產(chǎn)生相應(yīng)的推力，推動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作。調(diào)節(jié)閥是氣動(dòng)執(zhí)行器的調(diào)節(jié)部分，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)推力的作用下，調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生一定的位移或轉(zhuǎn)角，直接調(diào)節(jié)流體的流量。
1、氣動(dòng)裝置主要由氣缸、活塞、齒輪軸、端蓋、密封件、螺絲等組成；成套氣動(dòng)裝置還應(yīng)該包括開(kāi)度指示、行程限位、電磁閥、定位器、氣動(dòng)元件、手動(dòng)機(jī)構(gòu)、信號(hào)反饋等部件組成。
2、MAX-AIR氣動(dòng)裝置與閥門(mén)的連接尺寸應(yīng)符合ISO5211(底部)、 GB/T12222 和 GB/T12223 的規(guī)定。
3、帶手動(dòng)機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)裝置，在氣源中斷時(shí)，應(yīng)能用其手動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行氣動(dòng)球閥的啟閉操作，面向手輪時(shí)，手輪或手柄應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為閥開(kāi)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為閥關(guān)。
4、活塞桿端部為內(nèi)、外螺紋時(shí)，應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)扳手適用的扳手口。
5、活塞的密封圈應(yīng)便于更換與檢修。
6、帶緩沖機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)裝置，其緩沖機(jī)構(gòu)的行程長(zhǎng)度可參照《表 1》的規(guī)定。
7、帶可調(diào)緩沖機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)裝置，應(yīng)有缸體外部調(diào)節(jié)其緩沖作用的機(jī)構(gòu)。
8、氣缸進(jìn)出氣口的螺紋尺寸應(yīng)符合MANUR NORM(附件標(biāo)準(zhǔn)) sypv,GB/T7306.1、GB/T7306.2 和 GB/T7307 的規(guī)定。
性能
1、MAX-AIR氣動(dòng)裝置額定輸出力或力矩應(yīng)符合 GB/T12222 和 GB/T12223 的規(guī)定
上面為薄膜式執(zhí)行機(jī)構(gòu)
上面為薄膜式執(zhí)行機(jī)構(gòu)
2、在空載情況下，對(duì)氣缸內(nèi)輸入按《表 2》規(guī)定的氣壓，其動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)卡阻及爬行現(xiàn)象。
3、在 0.6MPa 的空氣壓力下，氣動(dòng)裝置啟、閉兩個(gè)方向的輸出力矩或推力，其值應(yīng)不小于氣動(dòng)裝置標(biāo)牌所標(biāo)示的數(shù)值，且動(dòng)作應(yīng)靈活，不允許各部位出現(xiàn)久變形及其他異?，F(xiàn)象。
4、密封試驗(yàn)用大工作壓力進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，從各自背壓一側(cè)泄漏出的空氣量不允許超過(guò) (3+0.15D)cm3/min（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)）；從端蓋、輸出軸處泄漏出的空氣量不允許超過(guò) (3+0.15d)cm3/min。
5、強(qiáng)度試驗(yàn)用 1.5 倍的大工作壓力進(jìn)行試驗(yàn)，保持試驗(yàn)壓力 3min 后，其缸體端蓋和靜密封部位不允許有滲漏及結(jié)構(gòu)變形。
6、動(dòng)作壽命次數(shù)，氣動(dòng)裝置模擬氣動(dòng)閥門(mén)動(dòng)作，在保持兩個(gè)方向的輸出力矩或推力能力的情況下，啟閉操作的啟閉次數(shù)應(yīng)不低于 50000 次（啟—閉循環(huán)為一次）。
7、帶緩沖機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)裝置，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到行程終端位置時(shí)，不允許出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象。
外觀
1、鑄造氣缸的端蓋、端法蘭、箱體上不得有劃痕、割痕、氣孔、毛刺等。
2、氣動(dòng)裝置外表面涂漆層或化學(xué)處理層應(yīng)平整、光滑、色澤均勻，無(wú)油污、壓痕和其他機(jī)械損傷。
優(yōu)勢(shì)
1、接受連續(xù)的氣信號(hào)，輸出直線位移（加電/氣轉(zhuǎn)換裝置后，也可以接受連續(xù)的電信號(hào)），有的配上搖臂后，可輸出角位移。
氣動(dòng)執(zhí)行器
2、有正、反作用功能。
3、移動(dòng)速度大，但負(fù)載增加時(shí)速度會(huì)變慢。
4、輸出力與操作壓力有關(guān)。
5、可靠性高，但氣源中斷后閥門(mén)不能保持（加保位閥后可以保持）。
6、不便實(shí)現(xiàn)分段控制和程序控制。
7、檢修維護(hù)簡(jiǎn)單，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性好。
8、輸出功率較大。
9、具有防爆功能。
緊湊的雙活塞齒輪，齒條式結(jié)構(gòu)，嚙合精確，效率高，輸出扭矩恒定。
鋁制缸體、活塞及端蓋，與同規(guī)格結(jié)構(gòu)的執(zhí)行器相比重量輕。
缸體為擠壓鋁合金，并經(jīng)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理，內(nèi)表面質(zhì)地堅(jiān)硬，強(qiáng)度，硬度高。采用低摩擦材料制成的滑動(dòng)軸承，避免了金屬間的相互直接接觸，摩擦系數(shù)低，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，使用壽命長(zhǎng)。
MAX-AIR氣動(dòng)執(zhí)行器與閥門(mén)安裝、連接尺寸根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)ISO5211、DIN3337和VDI/VDE3845進(jìn)行設(shè)計(jì)，可與普通氣動(dòng)執(zhí)行器互換。
氣源孔符合 NAMUR 標(biāo)準(zhǔn)。
氣動(dòng)執(zhí)行器底部軸裝配孔(符合ISO5211標(biāo)準(zhǔn))成雙四方形，便于帶方桿的閥線性或45°轉(zhuǎn)角安裝。
輸出軸的頂部和頂部的孔符合 NAMUR 標(biāo)準(zhǔn)。
兩端的調(diào)整螺釘可調(diào)整閥門(mén)的開(kāi)啟角度。
相同規(guī)格的有雙作用式、單作用式(彈簧復(fù)位)。
可根據(jù)閥門(mén)需要選擇方向，順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
根據(jù)用戶需要安裝電磁閥、定位器(開(kāi)度指示)、回信器、各種限位開(kāi)關(guān)及手動(dòng)操作裝置。
Max Air TealthInc.為密蘇里奧法公司和Emme公司的Max Air技術(shù)公司生產(chǎn)的產(chǎn)品提供以下無(wú)限循環(huán)壽命保證意大利塞斯托圣喬瓦尼科技股份有限公司的“MAX航空集團(tuán)"。此保修包括所有鋁旋轉(zhuǎn)齒條和小齒輪致動(dòng)器，由MAX航空集團(tuán)和品牌為其他公司和商業(yè)實(shí)體的營(yíng)銷目的，只適用于那些被明確認(rèn)定為MAX航空品牌的項(xiàng)目。標(biāo)記產(chǎn)品。本申請(qǐng)所聲明的保證明示代替所有其它明示或暗示的保證和陳述，或法定的保證，包括但不限于對(duì)特定目的的健身的默示保證。MAX航空技術(shù)保證IT產(chǎn)品在材料和工藝方面不存在缺陷，當(dāng)這些產(chǎn)品是用于設(shè)計(jì)和制造的目的。MAX航空技術(shù)不保證其產(chǎn)品免受化學(xué)腐蝕或應(yīng)力腐蝕或任何腐蝕。除材料或工藝缺陷外的其他故障。保修期為安裝期十二個(gè)月（12個(gè)月），裝運(yùn)期為十八個(gè)月（18個(gè)月）。日期，以任何日期為先。任何有關(guān)此保修的索賠必須是書(shū)面的，并在保修期的生效日期之前由Max-Air技術(shù)公司接收。收到保修要求后，Max-.Technology保留在現(xiàn)場(chǎng)或在Max-Air的設(shè)施檢查有關(guān)產(chǎn)品的權(quán)利。如果，在檢查了有關(guān)產(chǎn)品后，Max-Air Technology確定買(mǎi)方的索賠包括在本保修范圍內(nèi)，Max-Air Technology的責(zé)任以及買(mǎi)方在本保修項(xiàng)下的補(bǔ)救措施僅限于退還購(gòu)買(mǎi)價(jià)格或維修或更換，由Max-Air技術(shù)公司自行決定。
MAX-AIR MT50-5GAF31
MAX-AIR MT36-SR4 F07/F10
MAX-AIR SV61-24VDC
MAX-AIR UT40-0EEX33
MAX-AIR UT40-AAA00V/A
MAX-AIR UT30-0DEL33
MAX-AIR MT26 SR5 F05/F07
電磁閥
EV＆SV系列電磁閥適用于安全或爆炸性場(chǎng)所。它們采用NAMUR版本，不是由鋁和不銹鋼制成。
定位
PEY和PNY系列是為調(diào)節(jié)應(yīng)用而設(shè)計(jì)的模擬定位器?？筛鶕?jù)要求提供SMART定位器和高級(jí)通訊協(xié)議
變速箱
提供手動(dòng)版本和可脫離版本
減速機(jī)過(guò)濾器
清潔空氣和恒定供氣壓力是關(guān)鍵部件和操作的長(zhǎng)壽命的兩個(gè)基本要求。Max-Air FR系列具有競(jìng)爭(zhēng)性和可靠性。
音量助推器
低氣壓應(yīng)用的可靠解決方案。
緊湊的設(shè)計(jì)
安裝在齒輪上的開(kāi)關(guān)與信號(hào)裝置是一個(gè)密封外殼，保護(hù)其內(nèi)部的元件實(shí)現(xiàn)以下功能：
l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門(mén)位置
l 執(zhí)行器/閥門(mén)的過(guò)載保護(hù)
l 限定閥門(mén)行程范圍
l 電氣接口
MAXAIR小齒輪和齒條氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，可在整個(gè)行程內(nèi)提供線性扭矩。使用相同的機(jī)身并在簡(jiǎn)單和雙重效果配置中進(jìn)行測(cè)試。
工作原理
在齒輪級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可通過(guò)兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實(shí)現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過(guò)載的情況下，也就是輸出桿超過(guò)了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時(shí)，中央蝸輪會(huì)發(fā)生軸向位移，對(duì)開(kāi)關(guān)及信號(hào)裝置進(jìn)行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護(hù)。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)與蝸輪耦合，在手動(dòng)操作時(shí)與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，可以很容易地?cái)嗟綦姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機(jī)驅(qū)動(dòng)優(yōu)先于手動(dòng)操作，因此當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)發(fā)生反向動(dòng)作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還開(kāi)啟手輪，有利于保護(hù)系統(tǒng)。
由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時(shí)閥門(mén)的正常手動(dòng)操作。
